Volkswagen Jetta
La version hybride est abandonnée, pareil pour la version GLI de base. La Jetta gagne toutefois une version Wolfsburg, qui s'insère entre les Comfortline et Highline. Le récent quatre cylindres turbo de 1,4 litre de 150 chevaux revient, ainsi que le quatre cylindres turbo 1,8 litre de 170 chevaux (Highline seulement); nous sommes toujours sans nouvelles d'un éventuel retour du diesel. La GLI Autobahn continue d’assurer son rôle de « berline GTI » avec son quatre cylindres 2,0 litres turbo de 210 chevaux.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 74% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 73% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2017
Abandon de la version hybride et de la version de base de la GLI. Ajout de l'édition Wolfsburg. Système d’alerte du conducteur, feux de jour à DEL et changements de couleurs de carrosserie.
Feu vert
- Bien insonorisé
- Moteur 1,4 litre puissant et économe
- Bonne sélection de versions
- Coffre vaste
Feu rouge
- Lignes (trop) sobres?
- Facture qui grimpe rapidement
- Moins nerveuse qu'une Golf
- Certains plastiques bas de gamme