Pour 2010, on épure du côté de la Jetta. La version familiale tire sa révérence, une disparition directement imputable à l’arrivée de la nouvelle Golf familiale. De même, la version économique City n’est plus. La variante GLi est quant à elle remplacée par une nouvelle édition Wolfsburg, dotée du moteur turbo 2,0 litres et d’une suspension sport. Ce qu’il reste ? La Jetta 2,5 litres (à essence) et, fort heureusement, la variante TDI à motorisation diesel, avec nous depuis plus d’un an maintenant.