La gamme Golf se décline en versions Trendline, Comfortline et Highline, mues par un quatre cylindres turbo de 170 chevaux, ainsi qu'en variantes sportives GTI et R (à traction intégrale) dont les 2,0 litres turbo développent respectivement 210 et 292 chevaux. La familiale SportWagen gagne la traction intégrale en option, ainsi qu'une version surélevée Alltrack. Au moment de mettre sous presse, rien n’indique le retour du moteur diesel, mais la e-Golf tout électrique pourrait bien arriver ici en cours d’année. Dernier appel pour la GTI 3 portes.