Volkswagen Golf GTI
La Golf GTI, c’est la hot hatch originale, celle qui a tout inventé. Et que de chemin parcouru. La première GTI arrivée chez nous en 1983 développait 90 chevaux. Aujourd’hui, le 4 cylindres turbo de 2,0 litres en développe 241! Couplé à une boîte 6 rapports manuelle ou 7 rapports automatique, il permet à l’auto de réaliser le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Toujours pratique, la huitième génération pêche par une ergonomie des commandes ratée.
Volkswagen Golf GTI
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 34 795 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 655 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 241 hp @ 5 000 tr/min (180 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 750 – 4 300 tr/min (370 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte, Compacte sportive |
| Lieu d'assemblage | Wolfsburg, DE |
| Génération | 8 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,9 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 8,8 L/100km |
| Autonomie | 568 km |
| Émissions CO₂ | 204 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque |
| Pneus avant | P225/40R18 |
| Pneus arrière | P225/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 287 mm (169″) |
| Largeur | 1 789 mm (70″) |
| Hauteur | 1 464 mm (58″) |
| Empattement | 2 631 mm (104″) |
| Poids | 1 446 kg (3 188 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 564 l et 977 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |