Toyota Tundra
Un an après une refonte complète longuement attendue, la camionnette pleine grandeur de Toyota revient sans changement véritable. Son V6 turbocompressé de 3,5 litres développe jusqu’à 389 chevaux, mais en lui greffant un moteur électrique, sa puissance grimpe à 437 chevaux, sans parler du couple de 583 lb-pi. C’est uniquement ce système qui alimente la version haut de gamme Capstone, différenciée par ses roues de 22 pouces, ses vitres acoustiques et sa sellerie en cuir semi-aniline.
Toyota Tundra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 490 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 913 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 348 hp @ 5 200 tr/min (260 kW) |
| Couple | 405 pi·lb @ 2 000 tr/min (549 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | San Antonio, TX, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 720 km |
| Émissions CO₂ | 277 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/75R18 |
| Pneus arrière | P245/75R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 934 mm (234″) |
| Largeur | 2 037 mm (80″) |
| Hauteur | 1 982 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 971 mm (6′ 6″) |
| Empattement | 3 701 mm (146″) |
| Poids | 2 310 kg (5 093 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 765 kg (8 300 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 45 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |