Toyota Tundra
Une version TRD Sport, avec suspension Bilstein et barres stabilisatrices, s'ajoute cette année à certaines versions Tundra. Des jantes de 20 pouces, une calandre unique, une prise d’air sur le capot et des logos TRD ici et là permettent aussi de différencier cette version plus agressive. Deux moteurs V8 de 4,6 litres et 5,7 litres développant respectivement 310 chevaux et 381 chevaux sont au programme. La capacité de remorquage maximale est de 4 535 kg (10 000 lb), selon la version.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 73% |
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Consommation | 2/10 |
Fiabilité | 10/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2018
Version TRD Sport, ajout du Toyota Safety Sense (TSS-P), calandre à motif à treillis sur certaines versions, nouvelle calandre pour les versions Limited et 1794, quelques modifications esthétiques mineures.
Feu vert
- Fiabilité reconnue
- V8 puissant et souple
- Solide en hors route (TRD Pro)
- Console centrale immense
- Bonnes capacités de remorquage (5,7 litres)
Feu rouge
- Manque de raffinement technique
- Moteur 5,7 litres très gourmand
- Direction peu communicative
- Suspension arrière sautillante
- V8 4,6 litres plus ou moins intéressant