Toyota Sequoia
On pourrait croire que Toyota a laissé pour compte son VUS le plus costaud, mais une refonte complète est attendue en 2021. D’ici là, les consommateurs ont quand même droit à une nouvelle version TRD Pro qui fera plaisir aux amateurs de conduite hors route. Côté technologie, mentionnons l’écran tactile de sept pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto de même que les services connectés de Toyota. Le V8 de 381 chevaux peut tirer jusqu’à 7 100 livres.
Toyota Sequoia
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 290 $ |
| Frais | 4 354 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 191 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,7 l |
| Puissance | 381 hp @ 5 600 tr/min (284 kW) |
| Couple | 401 pi·lb @ 3 600 tr/min (544 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,5 L/100km |
| Autoroute | 13,9 L/100km |
| Combinée | 16,4 L/100km |
| Autonomie | 609 km |
| Émissions CO₂ | 385 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/65TR18 |
| Pneus arrière | P275/65TR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 210 mm (205″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 955 mm (77″) |
| Empattement | 3 099 mm (122″) |
| Voie avant | 1 725 mm (68″) |
| Voie arrière | 1 755 mm (69″) |
| Poids | 2 714 kg (5 983 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 535 l et 3 401 l |
| Réservoir | 100 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 220 kg (7 099 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 61%(voir l'évaluation) |