Toyota RAV4
Le RAV4 continue d’offrir ses modèles hybrides ainsi qu’à essence pour 2021, mais ajoute une toute nouvelle mouture, la Prime. Cette dernière est munie d’un moteur quatre cylindres jumelé à deux autres moteurs électriques pour générer une puissance combinée de 302 chevaux. Contrairement à l’hybride, le RAV4 Prime est enfichable et peut donc avoir une autonomie électrique de 68 km. Tous les modèles sont équipés du Toyota Safety Sense 2.0 de série. Les capacités de remorquage varient entre 1500 et 3500 livres.
Toyota RAV4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 44 990 $ |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 847 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 302 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 176 hp @ 5 700 tr/min (131 kW) |
| Couple | 163 pi·lb @ 3 600 – 5 200 tr/min (221 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 179 hp (133 kW) |
| Couple | 199 pi·lb (270 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 53 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 18,1 kWh |
| Tension | 355 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Ōbu, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,9 L/100km |
| Autoroute | 6,5 L/100km |
| Combinée | 6,2 L/100km (2,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 887 km |
| Autonomie électrique | 68 km |
| Émissions CO₂ | 144 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55HR19 |
| Pneus arrière | P235/55HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 595 mm (181″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 702 mm (67″) |
| Empattement | 2 690 mm (106″) |
| Voie avant | 1 600 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 618 mm (64″) |
| Poids | 1 920 kg (4 233 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 949 l et 1 790 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 86%(voir l'évaluation) |