Toyota RAV4
Un an après la refonte complète du RAV4, Toyota en remet avec l’ajout d’une version TRD Hors route, exactement comme proposent les plus gros VUS et camions de la marque. Au menu : une apparence plus robuste, mais aussi une garde au sol accrue de même qu’une suspension, des pneus et d’autres composants spécifiquement adaptés à une utilisation dans les sentiers. En attendant le RAV4 rechargeable 2021, il faut choisir entre un moteur à essence et un système hybride.
Toyota RAV4
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 32 350 $ |
| Frais | 2 354 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 609 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 219 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 176 hp @ 5 700 tr/min (131 kW) |
| Couple | 163 pi·lb @ 3 600 – 5 200 tr/min (221 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 118 hp (88 kW) |
| Couple | 149 pi·lb (202 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,6 kWh |
| Tension | 245 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Woodstock, ON, CA |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,7 L/100km |
| Autoroute | 6,3 L/100km |
| Combinée | 6,0 L/100km |
| Autonomie | 916 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 139 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/65HR17 |
| Pneus arrière | P225/65HR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 596 mm (181″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 702 mm (67″) |
| Empattement | 2 690 mm (106″) |
| Voie avant | 1 600 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 618 mm (64″) |
| Poids | 1 683 kg (3 710 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 065 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 794 kg (1 750 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |