Toyota Prius
La Prius est l’icône de l’économie de carburant. Elle se dote d’un quatre cylindres jumelé à deux moteurs électriques, ce qui lui confère le rouage intégral. Ensemble, la configuration la rend frugale à la pompe à seulement 4,8 L/100 km. Elle est plus dynamique et agile que par le passé. Ses 196 chevaux lui octroient des accélérations vives. Toutefois, l’instrumentation surélevée par rapport au volant réduit l’accès aux données de conduite.
Toyota Prius
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 650 $ (2024) |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 709 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 196 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l (avant, centre) |
| Puissance | 150 hp @ 6 000 tr/min (112 kW) |
| Couple | 139 pi·lb @ 4 400 – 5 200 tr/min (188 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 111 hp (83 kW) |
| Couple | 152 pi·lb (206 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 40 hp (30 kW) |
| Couple | 62 pi·lb (84 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 0,9 kWh |
| Tension | 222 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 4,8 L/100km |
| Autoroute | 4,7 L/100km |
| Combinée | 4,8 L/100km |
| Autonomie | 895 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 111 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P195/50R19 |
| Pneus arrière | P195/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 600 mm (181″) |
| Largeur | 1 783 mm (70″) |
| Hauteur | 1 430 mm (56″) |
| Empattement | 2 750 mm (108″) |
| Poids | 1 490 kg (3 285 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 575 l |
| Réservoir | 43 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,7 s |
| 80-120 km/h | 5,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |