Toyota Mirai
La Toyota Mirai est une berline fonctionnant avec une pile à combustible alimentée par hydrogène. Son impopularité s’explique par un réseau pratiquement inexistant de bornes et par le coût élevé de ravitaillement. Autrement, la voiture se distingue par son confort remarquable et surprend par sa tenue de route équilibrée malgré sa longueur. Hélas, le réservoir réduit le volume du coffre. Son autonomie peut atteindre 647 km et peut se ravitailler en environ cinq minutes.
Toyota Mirai
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 350 $ (2024) |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 023 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 182 hp (136 kW) |
| Couple | 221 pi·lb (300 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,2 kWh |
| Tension | 311 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 27,6 kWh/100km |
| Autoroute | 29,5 kWh/100km |
| Combinée | 28,3 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 647 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 975 mm (196″) |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 470 mm (58″) |
| Empattement | 2 920 mm (115″) |
| Poids | 1 930 kg (4 255 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 272 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |