Toyota Highlander
Le « petit » Highlander arbore une silhouette arrondie (et vieillissante) qui le distingue du Grand Highlander et ses lignes plus robustes. Malgré son format réduit, il demeure pratique et offre également une troisième rangée de sièges. Les versions à essence sont animées par un moteur turbo de 2,4 litres qui peut tirer jusqu’à 5 000 lb. Pour leur part, les variantes hybrides remorquent jusqu’à 3 500 lb, mais leur consommation se limite à 6,7 L/100 km.
Toyota Highlander
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 46 790 $ (2024) |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 881 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,4 l |
| Puissance | 265 hp @ 6 000 tr/min (198 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 1 700 – 3 600 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,0 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 686 km |
| Émissions CO₂ | 232 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 950 mm (195″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 965 kg (4 332 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 453 l et 2 387 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |