Toyota GR86
La GR86 se veut la descendante spirituelle de la Corolla Sport GT-S, une des reines de la drift, produite de 1983 à 1987 et qui portait le numéro de châssis AE86. Développée conjointement avec la Subaru BRZ, elle partage son 4 cylindres à plat de 2,4 litres développant 228 chevaux. Le châssis est calibré pour une conduite active, ce qui se traduit parfois un confort limité. Les amateurs pourront choisir l’édition Trueno, qui rappelle le modèle original des années 80.
Toyota GR86
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 39 150 $ |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 737 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2.4 l |
| Puissance | 228 hp @ 7 000 tr/min (170 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 3 700 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Gunma, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 471 km |
| Émissions CO₂ | 249 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/40R18 |
| Pneus arrière | P215/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 265 mm (168″) |
| Largeur | 1 775 mm (70″) |
| Hauteur | 1 310 mm (52″) |
| Empattement | 2 575 mm (101″) |
| Poids | 1 285 kg (2 833 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 178 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 4,3 s |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 88%(voir l'évaluation) |