Toyota GR Supra
Cette année, la GR Supra se départit du moteur quatre cylindres 2 litres turbo pour uniquement offrir le six cylindres en ligne de BMW. Jumelé à une transmission manuelle à six vitesses ou automatique à huit rapports, il produit 382 chevaux et atteint 100 km/h en seulement 4,4 secondes. Sans surprise, la tenue de route demeure excellente et le plaisir est au rendez-vous. Notez que les espaces de rangement sont limités tout comme la visibilité.
Toyota GR Supra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 600 $ (2024) |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 310 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 382 hp @ 5 800 tr/min (285 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,7 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 477 km |
| Émissions CO₂ | 255 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R19 |
| Pneus arrière | P275/35R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 381 mm (172″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 293 mm (51″) |
| Empattement | 2 470 mm (97″) |
| Poids | 1 537 kg (3 389 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 289 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |