Toyota GR Supra
La grande nouveauté pour 2023 est l’ajout d’une boîte manuelle en option, chose que les amateurs attendaient depuis le retour de la Supra. Attention, elle n’est offerte qu’avec le moteur à 6 cylindres de 3 litres (382 chevaux) et non avec le 4 cylindres de 2 litres (255 chevaux). Une nouvelle fonction appelée « Hairpin+ », un mode Piste révisé et le retour de l’édition spéciale A91 (50 exemplaires au Canada) sont aussi à souligner.
Toyota GR Supra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 000 $ |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 299 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 382 hp @ 5 800 tr/min (285 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,7 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 477 km |
| Émissions CO₂ | 255 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R19 |
| Pneus arrière | P275/35R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 381 mm (172″) |
| Largeur | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 292 mm (51″) |
| Empattement | 2 470 mm (97″) |
| Poids | 1 537 kg (3 389 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 289 l |
| Réservoir | 52 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 3,7 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |