Toyota Crown
La Crown figure dans la même catégorie que la Camry, mais elle se veut plus luxueuse et sa taille est plus imposante. Cela lui octroie un excellent confort et une qualité de finition sans reproche. Ses motorisations hybrides consomment peu d’essence surtout dans sa version Limited avec boîte CVT qui boit 5,7 L/100 km. La variante Platinum se dote d’un moteur turbo de 340 chevaux. Malgré les performances, la transmission mériterait d'être plus réactive.
Toyota Crown
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 51 990 $ (2024) |
| Frais | 1 860 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 979 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 236 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 184 hp @ 6 000 tr/min (137 kW) |
| Couple | 163 pi·lb @ 3 600 – 5 200 tr/min (221 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 118 hp (88 kW) |
| Couple | 149 pi·lb (202 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,2 kWh |
| Tension | 230 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 16 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,6 L/100km |
| Autoroute | 5,7 L/100km |
| Combinée | 5,7 L/100km |
| Autonomie | 964 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 133 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R19 |
| Pneus arrière | P225/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 980 mm (196″) |
| Largeur | 1 840 mm (72″) |
| Hauteur | 1 540 mm (61″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 805 kg (3 979 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 430 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 5,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |