Toyota Crown Signia
Toyota ajoute cette année une version utilitaire de sa berline Crown : le Crown Signia. Son format se rapproche d’une familiale en raison de sa silhouette allongée. Cela lui octroie un habitacle spacieux, confortable et polyvalent. Il est uniquement offert avec une motorisation hybride. Son quatre cylindres est jumelé à deux moteurs électriques. Ensemble, ils produisent 240 chevaux et la consommation est de 6,2 L/100 km. Dommage que sa facture de plus de 60 000 $ soit considérable.
Toyota Crown Signia
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 57 450 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 082 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 240 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 188 hp @ 6 000 tr/min (140 kW) |
| Couple | 178 pi·lb @ 4 300 – 4 500 tr/min (241 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 180 hp (134 kW) |
| Couple | 199 pi·lb (270 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,2 kWh |
| Tension | 230 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,0 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 6,2 L/100km |
| Autonomie | 887 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 145 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/45R21 |
| Pneus arrière | P225/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 930 mm (194″) |
| Largeur | 1 880 mm (74″) |
| Hauteur | 1 625 mm (64″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 910 kg (4 211 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 702 l et 1 872 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 225 kg (2 701 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 6,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |