Toyota Corolla
Plus abordable que sa principale concurrente la Honda Civic, la Corolla offre l’avantage d’une large gamme de modèles. Elle se commercialise en berline ou berline à hayon. Dans le premier cas, elle peut bénéficier d’une motorisation hybride avec ou sans le rouage intégral. Les puristes se réjouiront des performances de la GR Corolla avec ses 300 chevaux et sa boîte manuelle. En 2025, la version Premium reçoit aussi une transmission automatique, vendue à un prix salé.
Toyota Corolla
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 28 290 $ (2024) |
| Frais | 1 760 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 533 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 138 hp @ 5 200 tr/min |
| Couple combiné | 156 pi·lb @ 3 600 tr/min |
| Moteur | 4L 1,8 l |
| Puissance | 96 hp @ 5 200 tr/min (72 kW) |
| Couple | 105 pi·lb @ 3 600 tr/min (142 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 93 hp (69 kW) |
| Couple | 136 pi·lb (184 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 40 hp (30 kW) |
| Couple | 62 pi·lb (84 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Blue Springs, MS, US |
| Génération | 12 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 4,6 L/100km |
| Autoroute | 5,3 L/100km |
| Combinée | 4,9 L/100km |
| Autonomie | 816 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 115 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P195/65R15 |
| Pneus arrière | P195/65R15 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 1 781 mm (70″) |
| Hauteur | 1 435 mm (56″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 435 kg (3 164 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 371 l |
| Réservoir | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |