Toyota Corolla
La Corolla subit une importante mise à jour de mi-mandat qui comprend plusieurs révisions esthétiques, le nouveau système multimédia de Toyota, la série de dispositifs de sécurité Toyota Safety Sense 3.0, l’option d’un rouage intégral avec la Corolla hybride de même que l’abandon du moteur de 1,8 litre et de la boîte manuelle. Cette dernière reste toutefois dans la nouvelle GR Corolla, une sportive à hayon qui s’amène avec 300 chevaux et quatre roues motrices.
Toyota Corolla
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 34 290 $ |
| Frais | 1 760 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 646 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 138 hp @ 5 200 tr/min |
| Couple combiné | 156 pi·lb @ 3 600 tr/min |
| Moteur | 4L 1,8 l |
| Puissance | 96 hp @ 5 200 tr/min (72 kW) |
| Couple | 105 pi·lb @ 3 600 tr/min (142 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 40 hp (30 kW) |
| Couple | 62 pi·lb (84 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 93 hp (69 kW) |
| Couple | 136 pi·lb (184 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Blue Springs, MS, US |
| Génération | 12 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,0 L/100km |
| Autoroute | 5,7 L/100km |
| Combinée | 5,3 L/100km |
| Autonomie | 754 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 124 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/40R18 |
| Pneus arrière | P225/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 1 780 mm (70″) |
| Hauteur | 1 435 mm (56″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 495 kg (3 296 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 371 l |
| Réservoir | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |