Toyota Corolla
La Corolla subit une importante mise à jour de mi-mandat qui comprend plusieurs révisions esthétiques, le nouveau système multimédia de Toyota, la série de dispositifs de sécurité Toyota Safety Sense 3.0, l’option d’un rouage intégral avec la Corolla hybride de même que l’abandon du moteur de 1,8 litre et de la boîte manuelle. Cette dernière reste toutefois dans la nouvelle GR Corolla, une sportive à hayon qui s’amène avec 300 chevaux et quatre roues motrices.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 82% |
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Consommation | 8/10 |
Fiabilité | 10/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Cote du Guide de l'auto | 80% |
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Consommation | 8/10 |
Fiabilité | 10/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 6/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Nouveautés en 2023
Versions GR Corolla et Hybride 4RM. Moteur 2 litres, écran de 8 pouces et système Safety Sense 3.0 de série. Retrait de la boîte manuelle (sauf GR Corolla).
Feu vert
- Berlines hybrides à transmission intégrale
- Confortables, sûres et pratiques (berlines)
- Commandes et ergonomie soignées
- Qualité, fiabilité et durabilité de référence
Feu rouge
- Freinage trop sec en amorce (hybrides)
- Coffre minuscule (hayon)
- Appuie-têtes arrière qui bloquent la vue
- Certaines finitions intérieures banales