Toyota Corolla Cross
Le Toyota Corolla Cross coche les bonnes cases. C’est un VUS polyvalent, fiable et avec une bonne valeur de revente. Le 4 cylindres 2,0 litres de 169 chevaux n’offre pas de turbo, ce qui fait baisser les coûts d'entretien, alors que la version hybride (196 chevaux) ne demande en moyenne que 5,6 L/100 km. Cette dernière présente cependant des tarifs proches du RAV4 Hybride (mieux vaut vérifier les mensualités avant d’acheter). Malgré cela, Toyota n’arrive à fournir à la demande.
Toyota Corolla Cross
Prix | |
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PDSF | 34 590 $ |
Frais | 1 930 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 651 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | 196 hp |
Couple combiné | n.d. |
Moteur | 4L 2,0 l (avant, centre) |
Puissance | 150 hp @ 6 000 tr/min (112 kW) |
Couple | 139 pi·lb @ 4 400 – 5 200 tr/min (188 N·m) |
Alimentation | Atmosphérique |
Type de carburant | Ordinaire |
Moteur | Électrique (arrière, centre) |
Puissance | 40 hp (30 kW) |
Couple | 62 pi·lb (84 N·m) |
Moteur | Électrique (avant, centre) |
Puissance | 111 hp (83 kW) |
Couple | 152 pi·lb (206 N·m) |
Transmission | CVT |
Rouage | Intégral |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
Énergie | n.d. |
Tension | 222 V |
Temps de charge |
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Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | Hybride / rechargeable, VUS sous-compact |
Lieu d'assemblage | Huntsville, AL, US |
Génération | 1 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 5,2 L/100km |
Autoroute | 6,2 L/100km |
Combinée | 5,6 L/100km |
Autonomie | 714 km |
Autonomie électrique | n.d. |
Émissions CO₂ | 130 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | non disponible |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | non disponible |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | non disponible |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | non disponible |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P215/65R17 |
Pneus arrière | P215/65R17 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 490 mm (177″) |
Largeur | 1 825 mm (72″) |
Hauteur | 1 645 mm (65″) |
Empattement | 2 640 mm (104″) |
Poids | 1 535 kg (3 384 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 609 l et 1 750 l |
Réservoir | 40 l (9 gal) |
Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | 8,2 s (manufacturier) |
80-120 km/h | 6,3 s (estimé) |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | 42 m |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 9/10 |
Fiabilité | 9/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 9/10 |
Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |