Toyota C-HR
Le Toyota C-HR est le plus petit utilitaire sport vendu par Toyota. Dépourvu d’un rouage intégral, même en option, il est motorisé par un 4 cylindres d’une cylindrée de 2 litres. Associé à une transmission à variation continue (CVT), le bloc envoie ses 144 chevaux et ses 139 lb-pi aux seules roues avant. Le C-HR reçoit également Apple CarPlay et Android Auto de série. Tous les modèles sont livrés avec une panoplie d’équipements de sécurité active.
Toyota C-HR
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 29 350 $ |
| Frais | 1 890 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 553 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 144 hp @ 6 100 tr/min (107 kW) |
| Couple | 139 pi·lb @ 3 800 tr/min (188 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Sakarya, TR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 7,5 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km |
| Autonomie | 609 km |
| Émissions CO₂ | 189 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R18 |
| Pneus arrière | P225/50R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 352 mm (171″) |
| Largeur | 1 796 mm (71″) |
| Hauteur | 1 565 mm (62″) |
| Empattement | 2 642 mm (104″) |
| Poids | 1 497 kg (3 300 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 541 l et 1 031 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,1 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 66%(voir l'évaluation) |