Toyota Avalon
Pour 2021, l’Avalon Limited reçoit un nouveau moteur à quatre cylindres qui génère 201 chevaux et est munie du même rouage intégral que l’on retrouve dans la Camry. De plus, la gamme offre le volant chauffant de série et ajoute la connectivité avec Android Auto. D’autres couleurs de carrosserie et d’habitacle seront aussi disponibles. Toutes les motorisations sont jumelées à une boite à huit rapports, et la version XSE est équipée d’un puissant V6 qui développe 301 chevaux.
Toyota Avalon
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 050 $ |
| Frais | 1 790 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 923 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 202 hp @ 6 600 tr/min (151 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 5 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline |
| Lieu d'assemblage | Georgetown, KY, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,5 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km |
| Combinée | 8,4 L/100km |
| Autonomie | 654 km |
| Émissions CO₂ | 197 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45VR18 |
| Pneus arrière | P235/45VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 976 mm (196″) |
| Largeur | 1 850 mm (73″) |
| Hauteur | 1 435 mm (56″) |
| Empattement | 2 870 mm (113″) |
| Voie avant | 1 600 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 618 mm (64″) |
| Poids | 1 535 kg (3 384 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 456 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |