Toyota 4Runner
Après 15 ans sans grands changements, le 4Runner entame sa sixième génération avec un vaste de choix de déclinaisons. Son esthétique demeure reconnaissable en raison de son allure robuste et il repose toujours sur un châssis en échelle. L’intuable V6 est remplacé par un quatre cylindres turbo qui produit 278 chevaux. Pour la première fois de son histoire, le VUS se dote d’une motorisation hybride qui développe 326 chevaux. Malheureusement, la boîte manuelle n’est pas offerte, contrairement au Tacoma.
Toyota 4Runner
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 200 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 020 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,4 l |
| Puissance | 278 hp @ 6 000 tr/min (207 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 1 700 tr/min (430 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 11,1 L/100km |
| Autonomie | 648 km |
| Émissions CO₂ | 258 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/70R17 |
| Pneus arrière | P245/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 950 mm (195″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 845 mm (73″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 125 kg (4 685 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | n.d. |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |