Toyota 4Runner
En attendant la prochaine génération, le robuste 4Runner propose pour 2023 une édition 40e anniversaire limitée à 400 exemplaires sur le marché canadien. Ses bandes de couleur rouge, orange et jaune évoquent directement les anciens modèles TRD de course. Pour ce qui est du reste de la gamme, Toyota a revu l’équipement de sécurité afin d’inclure davantage de dispositifs de série sur les différentes versions. Le 4Runner TRD Sport ajouté l’an dernier est de retour.
Toyota 4Runner
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 67 060 $ |
| Frais | 1 930 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 262 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 4,0 l |
| Puissance | 270 hp @ 5 600 tr/min (201 kW) |
| Couple | 278 pi·lb @ 4 400 tr/min (377 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 5 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,8 L/100km |
| Autoroute | 12,5 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 630 km |
| Émissions CO₂ | 320 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/70R17 |
| Pneus arrière | P265/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 859 mm (191″) |
| Largeur | 1 925 mm (76″) |
| Hauteur | 1 829 mm (72″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Poids | 2 155 kg (4 751 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 336 l et 2 540 l |
| Réservoir | 87 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 6,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 66%(voir l'évaluation) |