Toyota 4Runner
Sensiblement le même depuis son arrivée en 2010, le Toyota 4Runner poursuit sa route pour l’année-modèle 2022. Il reçoit à cette occasion une révision des équipements, une nouvelle couleur jaune pour la version TRD Pro ainsi qu’une nouvelle variante TRD Sport. La motorisation demeure inchangée, avec un gros V6 de 4 litres dépourvu de turbo. La puissance s’élève à 270 chevaux tandis que le couple culmine à 278 lb-pi.
Toyota 4Runner
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 550 $ |
| Frais | 1 890 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 895 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 4.0 l |
| Puissance | 270 hp @ 5 600 tr/min (201 kW) |
| Couple | 278 pi·lb @ 4 400 tr/min (377 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 5 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,8 L/100km |
| Autoroute | 12,5 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 630 km |
| Émissions CO₂ | 321 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/70R17 |
| Pneus arrière | P265/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 831 mm (190″) |
| Largeur | 1 925 mm (76″) |
| Hauteur | 1 816 mm (71″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Poids | 2 121 kg (4 676 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 311 l et 2 515 l |
| Réservoir | 87 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 6,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |