Tesla Model Y
VUS compact 100% électrique, le Model Y est apparu en 2020. Globalement inchangé pour l’année-modèle 2022, il partage toujours la majorité de ses composantes avec la Model 3. Plus long, plus large et plus haut que la berline, il propose logiquement plus d’espace intérieur ainsi qu’un hayon pour accéder au coffre. Deux versions cohabitent au Canada : Longue Autonomie et Performance. Sachez également que le rouage intégral est livré de série.
Tesla Model Y
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 90 000 $ |
| Frais | 1 880 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 694 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 456 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 283 hp (211 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 197 hp (147 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 75,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 488 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Application téléphone | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R21 |
| Pneus arrière | P275/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 750 mm (187″) |
| Largeur | 2 129 mm (84″) |
| Hauteur | 1 624 mm (64″) |
| Empattement | 2 890 mm (114″) |
| Poids | 2 003 kg (4 416 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 926 l |
| Capacité de remorquage | 1 600 kg (3 527 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/192 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 10/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |