Tesla Model 3
Le millésime 2024 marque le premier restylage d’importance pour la Model 3 depuis son introduction. Les phares, parechocs et roues ont été revus pour faire baisser le Cx (qui passe de 0,225 à 219). À l’intérieur, une large bande luminescente souligne la planche de bord et l’écran central passe à 15,4 pouces. Les passagers arrière ont dorénavant leur propre écran central et le coffre est plus volumineux. Deux modèles sont pour le moment offerts : Propulsion (513 km d’autonomie) et Grande autonomie TI (629 km, selon Tesla).
Tesla Model 3
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 990 $ |
| Frais | 1 880 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 941 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 271 hp @ 5 000 tr/min (202 kW) |
| Couple | 298 pi·lb (404 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 355 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Shanghai, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,7 kWh/100km |
| Autoroute | 16,2 kWh/100km |
| Combinée | 15,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 438 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P235/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 720 mm (186″) |
| Largeur | 1 850 mm (73″) |
| Hauteur | 1 441 mm (57″) |
| Empattement | 2 875 mm (113″) |
| Poids | 1 765 kg (3 891 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 682 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 201 km/h (125 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 10/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |