Subaru WRX
Pendant que les amateurs de performance pleurent toujours l’abandon de la STI, la WRX régulière continue de faire belle figure avec un 4 cylindres turbocompressé de 2,4 litres développant 271 chevaux et 258 lb-pi de couple. Fait surprenant, les versions à boîte manuelle affichent des cotes de consommation inférieures à celles qui adoptent la CVT. L’habitacle retient l’attention avec l’ergonomie du poste de pilotage, incluant les sièges sport, et l’écran tactile de 11,6 pouces livrable.
Subaru WRX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 32 495 $ |
| Frais | 1 975 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 612 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,4 l |
| Puissance | 271 hp @ 5 600 tr/min (202 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 2 000 – 5 200 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Compacte sportive |
| Lieu d'assemblage | Ōta, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 583 km |
| Émissions CO₂ | 254 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R17 |
| Pneus arrière | P235/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 670 mm (184″) |
| Largeur | 1 825 mm (72″) |
| Hauteur | 1 465 mm (58″) |
| Empattement | 2 670 mm (105″) |
| Poids | 1 515 kg (3 340 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 354 l |
| Réservoir | 63 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 4,1 s |
| Vitesse de pointe | 236 km/h (147 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |