Subaru WRX
La Subaru WRX est complètement revue pour 2022. Extérieurement, le design a été modernisé sans être révolutionné, la principale différence étant l’arrivée d’éléments en plastique apparents. Dans l’habitacle, un grand écran central doté des dernières technologies remplace les deux petits moniteurs du modèle sortant. Sous le capot, le moteur retenu est un 4 cylindres turbo de 2,4 litres développant 271 chevaux au lieu de 268. Avec 258 lb-pi annoncés par Subaru, le couple demeure inchangé. La nouvelle STI devrait suivre sous peu.
Subaru WRX
Prix | |
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PDSF | 30 995 $ |
Frais | 1 725 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 583 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | H4 2,4 l |
Puissance | 271 hp @ 5 600 tr/min (202 kW) |
Couple | 258 pi·lb @ 2 000 – 5 200 tr/min (350 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Manuelle, 6 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Berline |
Classement | Compacte, Compacte sportive |
Lieu d'assemblage | Ōta, JP |
Génération | 5 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 12,3 L/100km |
Autoroute | 9,0 L/100km |
Combinée | 10,8 L/100km |
Autonomie | 583 km |
Émissions CO₂ | 254 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | non disponible |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | non disponible |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | non disponible |
Détection de angles morts | non disponible |
Avertissement de collision avant | non disponible |
Freinage d'urgence autonome | non disponible |
Avertissement de sortie de voie | non disponible |
Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | non disponible |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | non disponible |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P235/45R17 |
Pneus arrière | P235/45R17 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 670 mm (184″) |
Largeur | 1 825 mm (72″) |
Hauteur | 1 465 mm (58″) |
Empattement | 2 670 mm (105″) |
Poids | 1 515 kg (3 340 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | 354 l |
Réservoir | 63 l (14 gal) |
Capacité de remorquage | non recommandé |
Performances | |
0-100 km/h | 6,2 s |
80-120 km/h | 4,1 s |
Vitesse de pointe | 236 km/h (147 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 37 m |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | n.d. |
Fiabilité | n.d. |
Sécurité | n.d. |
Système multimédia | n.d. |
Agrément de conduite | n.d. |
Appréciation générale | n.d. |
Moyenne | n.d. |