Subaru WRX
En attendant la nouvelle génération construite sur la plate-forme globale Subaru, les jumelles rebelles reviennent pour 2020 avec quelques ajouts, mais abritent les mêmes moteurs de 268 et 310 chevaux. La WRX bénéficie d’un différentiel arrière amélioré et, avec la boîte automatique, du système d’aide à la conduite EyeSight et d’un frein de stationnement électronique. De son côté, la WRX STI arbore un design légèrement modernisé, notamment avec des jantes en alliage redessinées sur certaines versions.
Subaru WRX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 40 295 $ |
| Frais | 1 963 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 759 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,5 l |
| Puissance | 310 hp @ 6 000 tr/min (231 kW) |
| Couple | 290 pi·lb @ 4 000 tr/min (393 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Compacte sportive |
| Lieu d'assemblage | Ōta, JP |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,3 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 12,7 L/100km |
| Autonomie | 472 km |
| Émissions CO₂ | 297 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (36′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40WR18 |
| Pneus arrière | P245/40WR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 595 mm (181″) |
| Largeur | 1 795 mm (71″) |
| Hauteur | 1 475 mm (58″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) |
| Voie avant | 1 529 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 539 mm (61″) |
| Poids | 1 550 kg (3 417 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 340 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 251 km/h (156 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |