Subaru Solterra
D’un format similaire au Forester, mais moins haut, le Solterra est le premier VUS entièrement électrique de Subaru, développé de pair avec le Toyota bZ4X. Contrairement à ce dernier, il ne propose qu’une configuration à rouage intégral, fidèle à la tradition de la marque. La puissance s’élève à 214 chevaux et l’autonomie, à 360 km. De nombreuses aides à la conduite figurent au menu, tout comme un écran central livrable de 12,3 pouces.
Subaru Solterra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 295 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 022 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 215 hp |
| Couple combiné | 248 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 107 hp (80 kW) |
| Couple | 124 pi·lb (168 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 107 hp (80 kW) |
| Couple | 124 pi·lb (168 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 72,8 kWh |
| Tension | 355 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 360 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 690 mm (185″) |
| Largeur | 1 860 mm (73″) |
| Hauteur | 1 650 mm (65″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 980 kg (4 365 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 674 l et 1 798 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |