Subaru Legacy
Berline intermédiaire dotée du rouage intégral, la Subaru Legacy peut recevoir deux motorisations différentes. Le premier est un 4 cylindres à plat de 2,5 litres bon pour 182 chevaux et 176 lb-pi. Le second cube 2,4 litres mais se dote d’un turbocompresseur qui permet d’afficher 260 chevaux et 277 lb-pi. Pour l’année-modèle 2022, on note l’arrivée d’aides à la conduite améliorées, d’un système anti-distraction sur le modèle Limited et de buses d’aération aux places arrière dans la version Tourisme.
Subaru Legacy
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 37 795 $ |
| Frais | 1 725 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 712 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,4 l |
| Puissance | 260 hp @ 5 600 tr/min (194 kW) |
| Couple | 277 pi·lb @ 2 000 – 4 800 tr/min (376 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Lafayette, IN, US |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,9 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 8,7 L/100km |
| Autonomie | 804 km |
| Émissions CO₂ | 205 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50R18 |
| Pneus arrière | P225/50R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 840 mm (191″) |
| Largeur | 1 897 mm (75″) |
| Hauteur | 1 500 mm (59″) |
| Empattement | 2 750 mm (108″) |
| Poids | 1 714 kg (3 779 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 428 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |