Subaru Crosstrek
La troisième génération du Crosstrek fait plus dans l’évolution que dans la révolution. On ne change pas une équipe qui gagne… Le châssis est plus rigide de 10% et les suspensions sont bien adaptées à nos routes. Avec la disparition de la variante hybride, il ne reste plus que des 4 cylindres à plat essence : 2,0 litres de 152 chevaux ou 2,5 litres de 182 chevaux. Plus de boîte manuelle, tous sont accouplés à une CVT. Enfin, il y a cinq niveaux de finition, y compris la nouvelle Wilderness avec sa suspension rehaussée.
Subaru Crosstrek
Prix | |
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PDSF | 28 995 $ |
Frais | 2 295 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 546 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | H4 2,0 l |
Puissance | 152 hp @ 6 000 tr/min (113 kW) |
Couple | 145 pi·lb @ 4 000 tr/min (197 N·m) |
Alimentation | Atmosphérique |
Type de carburant | Ordinaire |
Transmission | CVT |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS sous-compact |
Lieu d'assemblage | Gunma, JP |
Génération | 3 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 8,8 L/100km |
Autoroute | 7,1 L/100km |
Combinée | 8,0 L/100km |
Autonomie | 787 km |
Émissions CO₂ | 188 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | non disponible |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | non disponible |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | non disponible |
Détection de angles morts | non disponible |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
Démarrage à distance | non disponible |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | non disponible |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | non disponible |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P225/60R17 |
Pneus arrière | P225/60R17 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 480 mm (176″) |
Largeur | 1 800 mm (71″) |
Hauteur | 1 600 mm (63″) |
Empattement | 2 670 mm (105″) |
Poids | 1 490 kg (3 285 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 564 l et 1 549 l |
Réservoir | 63 l (14 gal) |
Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | 10,5 s (manufacturier) |
80-120 km/h | 7,9 s (estimé) |
Vitesse de pointe | 198 km/h (123 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 40 m |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 8/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 9/10 |
Appréciation générale | 9/10 |
Moyenne | 88%(voir l'évaluation) |