La troisième génération du Crosstrek fait plus dans l’évolution que dans la révolution. On ne change pas une équipe qui gagne… Le châssis est plus rigide de 10% et les suspensions sont bien adaptées à nos routes. Avec la disparition de la variante hybride, il ne reste plus que des 4 cylindres à plat essence : 2,0 litres de 152 chevaux ou 2,5 litres de 182 chevaux. Plus de boîte manuelle, tous sont accouplés à une CVT. Enfin, il y a cinq niveaux de finition, y compris la nouvelle Wilderness avec sa suspension rehaussée.