Subaru BRZ
Le marché des sportives fond à vue d’œil, ce qui fait que la Subaru BRZ (et sa cousine Toyota GR86) se retrouve dans un segment de marché pour elle toute seule. Pour 2024, la version sportive tS fait son retour. S’il n’offre pas un son sensationnel, le 4 cylindres à plat de 2,4 litres développant 228 chevaux a du caractère et suffit pour les 1,3 tonne de l’engin. Ajoutez un châssis équilibré (avec différentiel arrière à glissement limité) et 4 places (même si elles sont un peu justes à l’arrière) et vous obtenez un cocktail fort intéressant.
Subaru BRZ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 31 895 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 600 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,4 l |
| Puissance | 228 hp @ 7 000 tr/min (170 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 3 700 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Gunma, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 476 km |
| Émissions CO₂ | 247 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/45R17 |
| Pneus arrière | P215/45R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 265 mm (168″) |
| Largeur | 1 775 mm (70″) |
| Hauteur | 1 310 mm (52″) |
| Empattement | 2 575 mm (101″) |
| Poids | 1 279 kg (2 820 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 178 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| 80-120 km/h | 4,3 s |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 88%(voir l'évaluation) |