Subaru Ascent
Après avoir connu une mise à jour pour 2023, l’Ascent ne change pas pour 2024. On retrouve donc sous le capot un 4 cylindres à plat turbo de 2,4 litres développant 260 chevaux couplé à une boîte CVT. Ce bloc a fort à faire pour déplacer les deux tonnes et quelques du VUS 7 places. Heureusement, l’habitacle est agréable, même s’il n’est pas le plus volumineux de la catégorie. Reste la transmission intégrale Subaru, toujours aussi efficace.
Subaru Ascent
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 41 995 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 791 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | H4 2,4 l |
| Puissance | 260 hp @ 5 600 tr/min (194 kW) |
| Couple | 277 pi·lb @ 2 000 – 4 800 tr/min (376 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Lafayette, IN, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 663 km |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 998 mm (197″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 819 mm (72″) |
| Empattement | 2 890 mm (114″) |
| Poids | 2 005 kg (4 420 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 504 l et 2 140 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s |
| 80-120 km/h | 5,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |