Rolls-Royce Ghost
Le confort ouaté et l’insonorisation quasi parfaite définissent la Ghost. Pour y arriver, Rolls-Royce a doté la grande berline d’une série d’éléments mécaniques afin de réduire au maximum les bruits parasites pour améliorer l’expérience à bord. Par ailleurs, il est possible d’opter pour une version à empattement standard ou allongé. Pour ceux qui désirent un niveau de prestige supérieur, la Black Badge fait grimper la puissance du V12 à 591 chevaux.
Rolls-Royce Ghost
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 425 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 8 001 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6.8 l |
| Puissance | 563 hp @ 5 000 tr/min (420 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 1 600 – 4 250 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 L/100km |
| Autoroute | 12,7 L/100km |
| Combinée | 16,7 L/100km |
| Autonomie | 538 km |
| Émissions CO₂ | 388 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R21 |
| Pneus arrière | P285/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 545 mm (218″) |
| Largeur | 1 998 mm (79″) |
| Hauteur | 1 571 mm (62″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 565 kg (5 655 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 464 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |