Rolls-Royce Ghost
Deux ans après son renouvellement complet, la Ghost continue d’impressionner avec sa nouvelle plateforme tout en aluminium appelée « Architecture of Luxury » et sa technologie de suspension planaire qui neutralise les vibrations pour un confort de roulement optimal. Comme avec toute Rolls-Royce, les options de personnalisation sont illimitées ou presque. Selon la version choisie, le V12 turbocompressé de 6,75 litres sous le capot génère 563 ou 591 chevaux… et brûle de l’essence sans modération.
Rolls-Royce Ghost
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 375 000 $ (estimé) |
| Frais | 4 000 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 7 060 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,8 l |
| Puissance | 563 hp @ 5 000 tr/min (420 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 1 600 – 4 250 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 L/100km |
| Autoroute | 12,7 L/100km |
| Combinée | 16,7 L/100km |
| Autonomie | 497 km |
| Émissions CO₂ | 388 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R21 |
| Pneus arrière | P285/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 546 mm (218″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 571 mm (62″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 553 kg (5 628 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 507 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |