Rolls-Royce Ghost
Bâtie sur une toute nouvelle plateforme, la Ghost a été profondément remaniée pour l’année-modèle 2021 et profite d’une nouvelle suspension destinée à améliorer le confort des occupants. Chaque véhicule peut être personnalisé à l’infini selon le goût du client. Teinte extérieure, choix des matériaux, agencement de bois précieux, tout est possible ou presque. Sous le capot, on retrouve un moteur V12 de 6,75 litres, comme le veut la tradition chez Rolls Royce.
Rolls-Royce Ghost
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 475 000 $ (estimé) |
| Frais | 4 000 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 8 942 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6.8 l |
| Puissance | 591 hp @ 5 250 tr/min (441 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 1 700 – 4 000 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,9 L/100km |
| Autoroute | 12,7 L/100km |
| Combinée | 16,7 L/100km |
| Autonomie | 497 km |
| Émissions CO₂ | 387 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R21 |
| Pneus arrière | P285/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 546 mm (218″) |
| Largeur | 1 978 mm (78″) |
| Hauteur | 1 571 mm (62″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 553 kg (5 628 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 507 l |
| Réservoir | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |