Rolls-Royce Cullinan
Restylé pour 2025, le Cullinan arbore notamment des phares en forme de L inversé, un pare-chocs remodelé avec des prises d’air en V et une grille de calandre illuminée de type Panthéon. Bien sûr, le catalogue de personnalisation intérieure demeure pratiquement infini avec les diverses teintes et matériaux offerts. D’ailleurs, l’option du pavillon éclairé qui reproduit un ciel étoilé risque d’être populaire. Enfin, le V12 de 6,75 litres biturbo produit soit 563 ou 591 chevaux.
Rolls-Royce Cullinan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 450 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 8 471 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,8 l |
| Puissance | 563 hp @ 5 000 tr/min (420 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 1 600 – 4 250 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 20,1 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 16,7 L/100km |
| Autonomie | 538 km |
| Émissions CO₂ | 390 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/45R22 |
| Pneus arrière | P285/40R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 341 mm (210″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 835 mm (72″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 765 kg (6 096 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 612 l et 1 886 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 311 kg (7 300 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |