Rolls-Royce Cullinan
Premier et seul véhicule utilitaire sport de la prestigieuse marque britannique, le Rolls-Royce Cullinan est mû par un V12 biturbo de 6,75 L développant 563 chevaux. Il travaille de pair avec une transmission automatique étagée sur neuf rapports. Le Cullinan est doté de la traction intégrale. On remarque qu’il est muni de portes de type « suicide ». Son nom, Cullinan, fait référence au plus gros diamant brut jamais découvert. En option, on peut choisir deux sièges qui se déploient une fois le hayon ouvert.
Rolls-Royce Cullinan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 553 019 $ (2020) |
| Frais | 15 237 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 10 411 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,8 l |
| Puissance | 591 hp @ 5 250 tr/min (441 kW) |
| Couple | 664 pi·lb @ 1 700 – 4 000 tr/min (900 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Goodwood, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 20,1 L/100km |
| Autoroute | 12,1 L/100km |
| Combinée | 16,5 L/100km |
| Autonomie | 545 km |
| Émissions CO₂ | 386 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R21 |
| Pneus arrière | P285/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 341 mm (210″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 835 mm (72″) |
| Empattement | 3 295 mm (130″) |
| Poids | 2 753 kg (6 069 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 603 l et 1 886 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 300 kg (7 275 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |