Ram 1500
Le Ram 1500 s’apprête à occuper le devant de la scène à lui tout seul alors que le Ram Classic est retiré du catalogue. En bonne camionnette, la gamme est large, allant du Tradesman à 50 000 dollars au monstrueux TRX à 108 000 dollars. Trois motorisations sont proposées (V6 3,6 litres à hybridation légère de 305 chevaux, V8 5,7 litres à hybridation légère de 395 chevaux et V8 6,2 litres à compresseur de 702 chevaux). Le nouveau 6 cylindres Hurricane sera ajouté pour 2025.
Ram 1500
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 81 120 $ |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 527 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.7 l |
| Puissance | 395 hp @ 5 600 tr/min (295 kW) |
| Couple | 410 pi·lb @ 3 950 tr/min (556 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Sterling Heights, MI, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,1 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 710 km |
| Émissions CO₂ | 325 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/55R20 |
| Pneus arrière | P275/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 916 mm (233″) |
| Largeur | 2 085 mm (82″) |
| Hauteur | 1 971 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 711 mm (5′ 7″) |
| Empattement | 3 673 mm (145″) |
| Poids | 2 380 kg (5 247 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 526 l |
| Réservoir | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 5 112 kg (11 270 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| 80-120 km/h | 5,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |