Ram 1500
Un an avant qu’arrive un Ram 1500 entièrement électrique, la deuxième camionnette la plus vendue au pays continue d’offrir une gamme de moteurs très diversifiée. En plus des V6 de 3,6 litres et V8 HEMI de 5,7 litres, il y a le V6 EcoDiesel de 3 litres avec son couple prodigieux de 480 lb-pi. Mais tout comme le V8 surcompressé de 6,2 litres du Ram 1500 TRX, il ne sera pas de retour après l’année-modèle 2023.
Ram 1500
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 545 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 952 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 305 hp @ 6 400 tr/min (227 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 4 800 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 12 hp (9 kW) |
| Couple | 90 pi·lb (122 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 0,4 kWh |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Sterling Heights, MI, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 907 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 253 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | non disponible |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Système multimédia | |
| Sirius XM | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 14 m (46′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/65TR18 |
| Pneus arrière | P275/65TR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 6 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 814 mm (229″) |
| Largeur | 2 084 mm (82″) |
| Hauteur | 1 971 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 937 mm (6′ 4″) |
| Empattement | 3 569 mm (141″) |
| Poids | 2 180 kg (4 806 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 6 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 497 kg (7 710 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |