Porsche Panamera
La seconde génération de la berline Porsche vit ses derniers instants. La troisième génération bénéficie de nouveaux phares Matrix LED de série dotés de plus de 32 000 pixels. Les modèles Panamera et Panamera 4 seront lancés en premier (V6 turbo 2,9 litres de 348 chevaux). Suivra la Turbo E-Hybrid pour 2025 (V8 4,0 litres biturbo et moteur électrique développant 670 chevaux). Une nouvelle suspension à deux chambres et deux soupapes qui inclut la technologie Porsche Active Suspension Management ainsi que le nouveau système Porsche Active Ride (antiroulis actif) seront disponibles.
Porsche Panamera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 116 300 $ |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 189 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 2.9 l |
| Puissance | 349 hp @ 5 400 tr/min (260 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 900 – 4 800 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 789 km |
| Émissions CO₂ | 267 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R19 |
| Pneus arrière | P295/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 052 mm (199″) |
| Largeur | 1 937 mm (76″) |
| Hauteur | 1 423 mm (56″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 1 885 kg (4 156 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | entre 494 l et 1 328 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,4 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 272 km/h (169 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |