Porsche Panamera
Surprise : la Panamera gagne une divine familiale cinq places pour 2018, baptisée Sport Turismo. Le nouvel hybride rechargeable 4 E-Hybrid est livrable pour les deux carrosseries. Avec une batterie de 14,0 kWh, il promet une autonomie électrique de 50 km. De son côté, la version Turbo S E-Hybrid est un monstre « écolo » de 680 chevaux et 626 livres-pied. Sauf pour la livrée de base (V6 de 330 chevaux), toutes les Panamera sont équipées d’une transmission intégrale.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 83% |
|---|---|
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
Nouveautés en 2018
Pneus de performances d'été installés de série.
Feu vert
- Tenue de route solide
- L’élite des utilitaires sport pour la conduite
- Performances très relevées (Turbo et Turbo S)
- Confort et silence de roulement
- Finition superbe et grande solidité
Feu rouge
- Dynamique perfectible (4 E-Hybrid)
- Escalade vertigineuse du prix avec les options
- Freinage trop abrupt en conduite normale
- Boîte automatique à huit rapports paresseuse