Porsche Macan
Le Macan revient en 2025 avec quelques changements, dont une meilleure connectivité. Les versions de base et T à 4 cylindres déçoivent par leur puissance juste de 262 chevaux. Toutefois, la conduite se démarque réellement avec les S et GTS à moteur V6 de 2,9 litres biturbo qui développent respectivement 375 et 434 chevaux. Pour le moment, Porsche continue de commercialiser le Macan à essence. Cependant, il sera éventuellement écarté au profil du modèle électrique.
Porsche Macan
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 65 200 $ (2024) |
| Frais | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 227 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 261 hp @ 5 000 tr/min (195 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 800 – 4 500 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 681 km |
| Émissions CO₂ | 263 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P255/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 726 mm (186″) |
| Largeur | 1 922 mm (76″) |
| Hauteur | 1 621 mm (64″) |
| Empattement | 2 807 mm (111″) |
| Poids | 1 845 kg (4 068 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 488 l et 1 503 l |
| Réservoir | 75 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 996 kg (4 400 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,9 s |
| 80-120 km/h | 4,5 s |
| Vitesse de pointe | 232 km/h (144 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 10/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |