Porsche Cayenne
Premier VUS de luxe présenté par Porsche, le Cayenne est devenu un modèle incontournable au fil des années. Du modèle de base jusqu’aux redoutables modèles GTS et Turbo, la gamme demeure très étendue. Il est également possible d’opter pour un modèle hybride rechargeable, dont la batterie autorise 27 km d’autonomie 100% électrique. Pour 2022, Porsche ajoute une nouvelle interface multimédia. Mais la principale nouveauté, c’est la version Turbo GT, dont le V8 de 4 litres crache 631 chevaux!
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 188 000 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 539 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 670 hp @ 5 750 tr/min |
| Couple combiné | 664 pi·lb @ 1 500 – 5 000 tr/min |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 541 hp @ 5 750 tr/min (403 kW) |
| Couple | 567 pi·lb @ 2 100 – 4 500 tr/min (769 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 134 hp @ 2 500 tr/min (100 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 100 – 2 300 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 17,9 kWh |
| Tension | 374 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,8 L/100km |
| Autoroute | 12,1 L/100km |
| Combinée | 13,0 L/100km (5,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 576 km |
| Autonomie électrique | 24 km |
| Émissions CO₂ | 199 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40R21 |
| Pneus arrière | P315/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 926 mm (194″) |
| Largeur | 1 983 mm (78″) |
| Hauteur | 1 673 mm (66″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 2 490 kg (5 490 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 645 l et 1 607 l |
| Réservoir | 75 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 000 kg (6 614 lb, avec ensemble remorquage, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 295 km/h (183 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |