Porsche Cayenne
En plus d’offrir le choix entre une configuration régulière et coupée, le Porsche Cayenne est décliné en une série de variantes : E-Hybrid, S, GTS, Turbo et Turbo S E-Hybrid. Développant 335 chevaux dans sa version de base, le grand frère du Macan chez Porsche peut toutefois générer jusqu’à 670 chevaux dans sa version Turbo S E-Hybrid. La vitesse maximale de cette dernière s’élève à 295 km/h. Il peut remorquer jusqu’à 3500 kilogrammes.
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 93 800 $ |
| Frais | 1 500 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 766 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 462 hp @ 5 250 tr/min |
| Couple combiné | 516 pi·lb @ 1 000 – 3 750 tr/min |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 134 hp @ 2 500 tr/min (100 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 100 – 2 300 tr/min (400 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 17,9 kWh |
| Tension | 374 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 10,6 L/100km |
| Combinée | 11,3 L/100km (5,1 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 663 km |
| Autonomie électrique | 27 km |
| Émissions CO₂ | 160 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R19 |
| Pneus arrière | P275/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 918 mm (194″) |
| Largeur | 1 983 mm (78″) |
| Hauteur | 1 696 mm (67″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 2 295 kg (5 060 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 645 l et 1 607 l |
| Réservoir | 75 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 253 km/h (157 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |