Porsche Cayenne
La grande nouvelle cette année, c’est l’arrivée du Cayenne Coupé, arborant un look plus dynamique avec une ligne de toit plongeante à l’arrière. Le VUS Cayenne et le Coupé partagent toutefois les groupes propulseurs, d’un V6 turbocompressé de 335 chevaux à un V8 biturbo hybride rechargeable produisant 670 chevaux combinés. L’habitacle du Cayenne peut être habillé d’une foule de matériaux, et côté polyvalence, on parle d’une capacité de remorquage maximale de 3 500 kg (7 716 lb).
Porsche Cayenne
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 77 500 $ |
| Frais | 1 615 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 459 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 657 km |
| Émissions CO₂ | 269 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55ZR19 |
| Pneus arrière | P275/50ZR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 918 mm (194″) |
| Largeur | 2 194 mm (86″) |
| Hauteur | 1 696 mm (67″) |
| Empattement | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 1 985 kg (4 376 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 772 l et 1 710 l |
| Réservoir | 75 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 245 km/h (152 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |